Когато падна Берлинската стена, границата беше буквално наводнена от
Trabant, Wartburg и други автомобили от Източна Германия. Жителите на ГДР искаха бързо да се освободят от тези „социалистически“ коли с двутактови двигатели, защото мечтата за модерни автомобили от Запада беше твърде силна, пише Money.bg.
Днес, 35 години по-късно, ситуацията е коренно различна – старите соц возила отново са търсени, но вече от колекционери, отбелязва dpa.
трабант?
Според данни на компанията за оценка на класически автомобили Classic Data, базирана в Бохум, цените на тези возила са се удвоили за последните години.
- За Trabant 601 в отлично оригинално състояние колекционерите вече плащат до 7000 евро – повече от два пъти над цената от 2018 г.
- Wartburg 353 в лимузин версия и добро състояние достига почти 10 000 евро.
- Дори стандартният Wartburg 311 с 4 врати вече струва около 16 600 евро, а редките купета стигат до 35 000 евро.
Истинската перла за колекционерите
Още по-скъпи са ЕМW 327 – кабриолети и купета, произведени в ограничени серии в първите следвоенни години. Тяхната стойност е сравнима с тази на оригиналния BMW със същото име, произвеждан в Айзенах до 1941 г.
Автокъщи наблизо
Къде се търгуват най-много соц автомобили?
Експертите отбелязват, че повечето сделки със социалистически возила все още се сключват в източните германски провинции.
По данни на Федералната служба за автомобилен транспорт (KBA):
През 2023 г. в Германия все още са били регистрирани около 8900 Wartburg-а, като половината от собствениците са на възраст над 60 години.
Trabant-ите обаче са значително повече – около 40 800 автомобила се движат по германските пътища и през 2024 г.
Автокъщи наблизо
Любопитното е, че повече от половината от собствениците на Trabant са под 60 години, а около 2800 от тях са дори под 30 – тоест родени след като последният Trabant слезе от производствената линия в Цвикау през 1991 г.
